Nazovite nas još danas!

Kako popraviti ventil motora automobila?

Ventil motora za automobilske dijelove radno okruženje je oštro, izravan kontakt s plinom, maksimalna temperatura ispušnog ventila može doseći 800 ℃, a na kraju ciklusa podmazivanja, zajedno s radom ventila kada su česte akcije otvaranja i zatvaranja, dijelovi ventila su vrlo lako proizvesti štetu. Stoga treba obratiti pažnju na dijelove ventila za remont kako bi se osiguralo da su u normalnom radnom stanju.

1. Pregled i popravak ventila

(1) Provjerite zakrivljenost glave i stabla ventila. Kad je kraj stabla ventila deformiran ili istrošen, napravite ispravke i vrijednost korekcije mora biti minimalna vrijednost. Izbrusite lice ventila.

(2) Zamijenite ventil ako je debljina ventil motora automobila je manja od granične vrijednosti. Tijekom servisiranja pregledajte kraj svake stabljike ventila radi otklona, ​​istrošenosti i savijanja.

(3) Provjerite habanje, opekline ili deformacije na radnoj površini i stablu svakog ventila i po potrebi zamijenite.

(4) Upotrijebite ograničenje otklona na kraju stabla ventila: 0,1 mm za usisni ventil, 0,1 mm za ispušni ventil; standardna vrijednost debljine glave ventila: 1,0 milijuna za usisni ventil, 1,5 mm za ispušni ventil; ograničenje upotrebe: 0,7 mm za usisni ventil, 1,0 mm za ispušni ventil.

(5) Upotrijebite mikrometar i V-okvir za mjerenje savijanja stabla ventila. Stub ventila je poduprt na dva V-okvira na udaljenosti od 100 mm, a zatim se savijanje mjeri na 1/2 duljine ventila mikrometrom. Ako se prekorači dopuštena granica, to treba ispraviti ručnim prešanjem.

5fc5fece9fb56

2. Uklanjanje sklopa ventila

Nakon što je sklop ventila sastavljen, opruga je u unaprijed opterećenom stanju. Ako se nepravilno rastavi, opruga će iskočiti i ozlijediti ljudsko tijelo, stoga je potrebno rabiti posebni rastavljač opruga ventila za obavljanje standardne operacije prilikom rastavljanja sklop ventila kako bi se osigurala sigurna demontaža sklopa ventila motora autodijelova. Držač opruge pritisnut je prema naprijed zategnutom odstranjivačem opruge tako da je osigurač slobodan i može se lako ukloniti. Zatim se držač opruge polako opušta zajedno s oprugom sve dok opruga ne bude u potpuno opuštenom slobodnom položaju.

3. Zamjena zavojnica sjedala ventila

Radna površina sjedala ventila postupno propada nakon nekoliko razvrtanja ili brušenja, što utječe na normalnu suradnju ventila i sjedala. Ako je radna površina sjedala ventila 1,5 mm ispod površine sjedala ventila, treba zamijeniti ovratnik sjedala ventila. mm, treba zamijeniti ovratnik sjedala ventila. Način zamjene: pomoću posebnih alata izvucite stari ovratnik sjedala, a zatim stavite novi ovratnik sjedala s 0, 0,75 ~ 0, 125 mm interferencijom s rupom sjedala u spremniku s tekućim dušikom, hladnim skupljanjem 15 ~ 20 s. Afters utisnuti u sjedalo rupe glave cilindra tako da se zagrije na sobnoj temperaturi. Alternativno, zagrijte rupu sjedala na glavi motora na oko 100 ° C pomoću puhalice ili plinske lampe (empirijska praksa: prije zagrijavanja glave cilindra nanesite bijelu kredu u prahu oko rupe na sjedalu i zagrijte je na oko 100 ° C kada bijeli prah postaje žut), a zatim brzo utisnite prsten sjedala i ohladite ga u zraku.


Vrijeme objavljivanja: siječanj-28-2021